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      中國汽車零部件行業進入整合發展階段

      發布日期:2013-01-11保護視力色: 【字號 【收 藏】 【關 閉】

          據華夏汽配網獲悉,目前中國本土的汽車零部件生產企業數量眾多,但大多規模較小、缺乏創新能力、開發手段相對落后、整體水平較差,在高新技術零部件方面,對于跨國公司的依賴程度還很高。“由于我國的零部件市場具有一定的區域壁壘,行業發展阻礙較多,對外資開放零部件市場將導致重新分割市場份額,引導行業進入新的整合階段。”中商流通生產力促進中心汽車行業研究員鐵志海表示。

          但是值得注意的是,汽車零部件中后期市場將以合資為主(類比整車企業),外資在華設廠占據國內市場需要兩個支持,市場支持、政策支持決定著外資需要通過合作、本土化來化解企業的經營風險。本土汽車零部件企業不僅能夠獲得合資發展的機會,其本身也將在長期發展中尋找到自主化發展的機遇。

          外資的蓬勃發展一方面帶來更大的挑戰,但另一方面也為本土企業提供了新的發展契機。因此,鐵志海表示,我國應該吸取多年來“以市場換技術”的教訓,更加注重對于外方技術的消化吸收,在與狼共舞的同時提高自身的生存能力,謹防急功近利和盲目照搬,在競爭中求得生存與更大的發展。

          與此同時,要想求得發展,汽車零部件企業也必須與其他產業一樣,形成集團化規模優勢,培養龍頭企業是必由之路。加快結構調整,實現資源整合刻不容緩,否則將有可能在競爭中失去生存空間。

          中國汽車零部件企業應積極應對兩種情況,一方面,企業應以并購、合資作為防御外資產業沖擊的第一道措施,以保證企業在市場份額穩定;另一方面,企業應積極模仿、進而自主研發以擴大自主產能,提高企業競爭力,以保證在中長期發展時期能夠做到企業規模的不斷擴大。

          據華夏汽配網了解,近期,國家發展改革委、商務部年前發布的《外商投資產業指導目錄(2011年修訂)》(下稱新《目錄》)正式開始施行。

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