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      汽車發動機爆震原因詳解

      發布日期:2012-12-20保護視力色: 【字號 【收 藏】 【關 閉】

      華夏汽配網分析,

      伴隨汽車深入人們的日常生活,越來越多的用車問題也暴露出來。發動機爆震就是一個近期比較常見的問題汽車配件網了解,很多對此不太了解的朋友聽了這個詞,感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛的車型,如一位朋友很喜歡?怂,卻問我它是否如網上盛傳的那樣容易發生爆震。

      其實發動機爆震并不復雜,只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥處理問題,下面就同汽車探索一同來尋找這一“罪魁禍首”。

      何謂爆震

      汽油發動機,當混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進氣行程進入燃燒室后,活塞在壓縮行程時便將其壓縮,火花塞將高壓混合氣點燃后,其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運作的動力。

      發動機燃燒雖可以用三言兩語輕松的形容,但光是內燃機的燃燒研究,不知已造就了多少博、碩士論文,甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問,因此要真正了解發動機,是要花很多工夫的。

      正是由于發動機的燃燒十分復雜,因此需要有相當精確的設計與控制,稍有一點控制失誤或是失常,便會造成不正常燃燒,而“爆震”就是一種不正常燃燒。輕松的說,爆震是不正常燃燒所引發的燃燒室內壓力失常。

      爆震的原因

      在說到爆震原因前,我們先要了解兩件事。

      第一,混合氣在燃燒室內燃燒,其火焰是由點火點以“波”的方法向四周擴散,因此從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。

      第二,油氣盡管需要靠火花塞點燃,但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。

      通常的爆震是由于燃燒室內油氣點火后,火焰尚未完全擴散,遠程未燃的油氣即由于高溫或高壓而自燃,其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力,使得發動機產生不正常的敲擊。

      造成爆震最重點有以下幾點原因:

      一、點火角過于提前:

      為了使活塞在壓縮上止點結束后華夏汽配網認為,一進入動力沖程能立即得到動力,常常都會在活塞達到上止點前提前點火(由于從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已燃燒,這時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。

      二、發動機過度積碳:

      發動機于燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比增大(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點,使發動機爆震。

      三、發動機溫度過高:

      發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷卻水循環不良,都會造成發動機高溫而爆震。

      四、空燃比不準確:

      過于稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提高,而燃燒溫度加強會造成發動機溫度提高,當然容易爆震。

      五、燃油辛烷值過低:

      辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較大,假如是使用抗爆震性低的燃油,則容易發生爆震。

      怎么知道爆震及爆震的影響

      爆震的英文是Knocking,敲擊的意思,因此爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆,有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時,發動機會有“哩哩哩”的聲音,這時發動機也會顯著的沒力。

      這時許多車廠為了將發動機壓榨出最大的性能及減少油耗,常常會把常用轉速區域的點火角設定的比較提前,因此有些發動機在2000至3000轉間負荷較大時,難免會有輕微的爆震,但是輕微的爆震對發動機不會有太大的影響,車主也不用過于擔心。

      但是假如由于發動機出問題所產生的爆震,如嚴重積碳或散熱不良等,這種爆震常常很嚴重,假如是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震,不出一分鐘,輕則火花塞及活塞熔損,嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。

      爆震感知器

      最快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后點火提前角,減少燃燒壓力。因此爆震感知器作動原理,是當偵測到發動機爆震時,則將點火提前角延后到不會爆震的點火時機,待發動機不爆震時,再慢慢的將點火提前回復。

      爆震感知器是采用加速度傳感器來量測發動機的加速度變化,也就是震動。
      工程師在調校爆震感知器時會把爆震的震動模式寫入ECU中,一旦爆震感知器偵測出該震動模式,ECU則判定發動機爆震,隨即延后點火提前角。這時較先進的爆震感知器甚至能判定是哪一個汽缸爆震,而針對該汽缸個別延后點火提前角。

      說到爆震,大家最關心的還是加什么汽油的問題。其實93、97或98是汽油的抗爆震性,也就是其“辛烷值”。什么是“辛烷值”呢?在研究燃料與爆震的關系時,研究人員發現“異辛烷”最能抵抗爆震,而“正庚烷”相當容易爆震,因此就將異辛烷的抗爆震度訂為100,而正庚烷訂為0。所謂辛烷值97的汽油,就是它的抗爆震度與97%異辛烷和3%正庚烷混合物的抗爆震度相同。

      因此這純粹是抗爆震性的問題,并不是加了辛烷值越高的汽油,發動機就越有力。當然,假如是加了辛烷值太低的汽油而引發爆震,或是爆震發生時發動機退點火角,車子的確會比較沒力。換句話說,只要發動機不發生爆震,加強油料的辛烷值并不會讓發動機更有力或更省油,只會讓你的錢包更縮水。

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